Buku Bahasa Malaysia Bahasa Ilmu

Penerbitan buku bahasa Melayu sebagai bahasa ilmu disokong


PUTRAJAYA 28 Okt. – Keputusan menetapkan penerbitan buku akademik dalam bahasa Melayu sebagai kriteria utama kenaikan pangkat pensyarah tempatan mampu memastikan kelestarian bahasa kebangsaan sebagai bahasa ilmu.

Naib Canselor Universiti Tun Hussein Onn Malaysia (UTHM), Prof. Datuk Dr. Mohd. Noh Dalimin berkata, setakat ini, jumlah buku akademik yang diterbitkan menggunakan bahasa Melayu sangat terhad terutama berkaitan Sains dan Matematik.

Menurutnya, melalui langkah itu sekali gus akan memperbanyakkan koleksi buku-buku ilmiah terbitan universiti tempatan di pasaran.

“Menjadi satu kerugian sekiranya buku-buku akademik yang diterbitkan oleh sarjana tempatan menggunakan bahasa Inggeris sahaja dan hanya mampu ditatap orang luar negara.

“Sepatutnya penuntut dan masyarakat tempatan yang didahulukan supaya hasil penyelidikan itu dapat dikongsi bersama,” katanya ketika dihubungi di sini, hari ini.

Beliau mengulas keputusan Menteri Pengajian Tinggi, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin yang mahukan IPT tempatan memberi kenaikan pangkat dan perjawatan kepada kakitangan akademik melalui penerbitan buku atau bahan akademik dalam bahasa Melayu.

Mohamed Khaled berkata, ia sebagai langkah untuk memperkukuhkan bahasa Melayu dalam konteks pembelajaran dan pengajaran serta penyelidikan.

Bagaimanapun Mohd. Noh berkata, sarjana tempatan juga perlu menerbitkan bahan-bahan ilmiah menggunakan bahasa Inggeris supaya ia boleh menjadi rujukan di peringkat antarabangsa.

“Jika hanya buku bahasa Melayu diterbitkan, dibimbangi pasarannya tidak meluas. Justeru, sarjana-sarjana tempatan harus mengimbangi penerbitan buku akademik dalam kedua-dua bahasa.

“Ini kerana ahli akademik yang hendak naik pangkat mesti berkebolehan dan berkeupayaan menulis dalam bahasa Inggeris dan Melayu,” katanya.

Ditanya mengenai penerbitan buku akademik di UTHM, Mohd. Noh berkata, sebanyak 70 peratus buku akademik yang diterbitkan universiti tersebut menggunakan bahasa Melayu terutama berkaitan Sains, Matematik dan Kejuteraan.

Martabat Bahasa Malaysia di IPT

Martabatkan bahasa Melayu di IPT


Oleh NAZMIL NASIRUDDIN
pengarang@utusan.com.my


PUTRAJAYA 27 Okt. – Penerbitan buku atau bahan akademik dalam bahasa Melayu akan dijadikan sebagai salah satu kriteria untuk perjawatan dan kenaikan pangkat ahli akademik di institusi pengajian tinggi (IPT).

Menteri Pengajian Tinggi, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin berkata, langkah itu diambil bagi memperkukuhkan lagi bahasa Melayu dalam konteks pembelajaran dan pengajaran serta penyelidikan.

Menurutnya, pendekatan itu juga secara tidak langsung akan mengambil kira soal pengiktirafan, pembangunan dan kemajuan kerjaya ahli-ahli akademik.

“Sehubungan itu kerajaan akan mewujudkan anugerah kepada ahli akademik di peringkat universiti yang cemerlang dalam bahan penerbitan bahasa Melayu.

“Penambahan kategori anugerah baru juga akan dilakukan iaitu Anugerah Penterjemah Karya Ilmu dalam bahasa Melayu dan Anugerah Akademia Bahasa Melayu dalam Anugerah Akademik Negara (AAK) pada masa akan datang,” katanya.

Beliau berkata demikian selepas menyempurnakan pelancaran Pelan Tindakan Memartabatkan bahasa Melayu sebagai Bahasa Ilmu di IPT di sini hari ini.

Turut hadir Naib Canselor Universiti Pertahanan Nasional Malaysia, Leftenan Jeneral Datuk Alatif Mohd. Noor;Ketua Setiausaha Kementerian Pengajian Tinggi, Datuk Ab. Rahim Md. Noor dan Ketua Pengarah Dewan Bahasa dan Pustaka (DBP), Datuk Termuzi Abdul Aziz.

Pelan tindakan itu mempunyai empat strategi iaitu mengukuhkan bahasa Melayu dalam pembelajaran dan pengajaran; mengukuhkan bahasa Melayu dalam penyelidikan dan penerbitan; meningkatkan pengiktirafan akademia Bahasa Melayu dalam pelbagai disiplin ilmu dan meningkatkan pengantarabangsaan bahasa Melayu.

Mohamed Khaled berkata, melalui pelan tersebut, usaha akan terus dipertingkat untuk menambah bilangan artikel berindeks dan bilangan penerbitan buku dalam bahasa Melayu.

“Satu lagi pendekatan yang boleh diambil oleh IPT ialah dengan memperkukuhkan jurnal tempatan berbahasa Melayu berkualiti sehingga diindekskan dalam Scopus dan ISI,” katanya.

Sementara itu, beliau berkata, semua kursus wajib di universiti seperti Kenegaraan Malaysia, Tamadun Islam dan Tamadun Asia Tenggara wajib dikendalikan dalam bahasa Melayu.

“Dalam usaha memartabatkan bahasa kebangsaan ini, pihak kementerian meletakkan sasaran 30 peratus pengajaran dan pembelajaran dalam bahasa Melayu bagi gugusan sains.

“Dalam tempoh yang sama juga, sasaran 70 peratus pengajaran dan pembelajaran adalah bagi gugusan sains sosial dan kemanusiaan,” katanya.

Beliau menambah, pihaknya juga akan mewajibkan pelajar-pelajar antarabangsa di institut pengajian tinngi awam (IPTA) mengambil kursus Bahasa Melayu Komunikasi.

MONOREL PUTRAJAYA TERBENGKALAI

KALAU diikutkan hati, mahu sahaja diminta semua penjawat awam yang tinggal di kuarters-kuarters di Putrajaya berbasikal ke ofis.

Tapi kasihan pula. Nanti sebaik sahaja sampai di pintu masuk ofis, sudah berpeluh-peluh. Itu belum masuk ke bilik ber‘aircond’, nanti badan berbau pula. Ketika ini sasaran Perbadanan Putrajaya menerusi kempen bandar hijaunya mahu mengurangkan suhu panas sebanyak dua peratus daripada 35 darjah celsius sedia ada.

Dengan adanya pokok hujan-hujan yang cepat tumbesarannya, sekurang-kurangnya dapat menyejukkan suhu di Putrajaya. Tetapi dari hari ke hari, jumlah kenderaan yang berada atau memasuki Putrajaya kian bertambah. Di pusat pentadbiran persekutuan itu sahaja ketika ini terdapat 26,000 buah rumah. Jika purata sebuah rumah ada dua buah kereta, maka darabkanlah = 52,000 buah kereta. Pada masa ini kenderaan di Putrajaya menyumbang 25.9 peratus pelepasan karbon dioksida manakala pembinaan sekitar 30 peratus.

Memang kenderaan di Putrajaya kian bertambah. Bukan sekali tambah, tapi berganda dari tahun ke tahun. Jika sebelum ini, sejumlah 1,000 petak letak kereta disediakan di Parcel D untuk penjawat awam, kenderaan yang memasukinya kini mencecah 13,000 buah. Staf ramai dengan kereta sesak bertali arus pada awal pagi. Menjelang pukul 5 petang, bertambah sesak lagi sehingga terpaksa menunggu dalam kereta hampir dua jam sebelum jalan ‘clear’.

Itu sebabnya timbul rasa terkilan di hati apabila melihat landasan monorel separuh siap berdekatan Masjid Tuanku Mizan Zainal Abidin di Putrajaya semalam. Kalaulah dulu projek bernilai RM400 juta ini diteruskan, sudah pasti Putrajaya tidak mengalami masalah tempat letak kereta kronik seperti sekarang. Tetapi jika sekarang hendak dibina, bayangkanlah berapa mahal kosnya.

Bayangkan monorel bergerak di sekitar Putrajaya . Tidakkah itu suatu yang indah dan kelihatan maju? Tetapi projek ini terbengkalai dengan jejambat untuk menempatkan relnya terjuntai di stesen LRT di antara Kuala Lumpur dan KLIA.

Hakikatnya, masa depan pengangkutan manusia di seluruh dunia terutama di kawasan urban adalah sistem rel.

Jika diimbau kembali, projek pengangkutan monorel Putrajaya yang meliputi jarak rel sepanjang 18 kilometer sebelum ini dijadualkan siap pada penghujung 2004. Tetapi ia ditangguhkan pada pertengahan tahun tersebut kerana ketiadaan peruntukan. Pembangunan fasa pertama projek itu melibatkan pewujudan sistem pengangkutan monorel bawah tanah dan jejantas sepanjang lapan kilometer menghubungkan Kementerian Pertanian dan Industri Asas Tani di Presint 3 ke Kementerian Pelajaran di Kompleks E.

Ketika itu (2004), MTrans Monorail Sdn. Bhd. (MTrans) diberi tanggungjawab melaksanakan projek itu, yang dijadual mengambil masa 30 bulan bagi membina 12 stesen termasuk tujuh di bawah tanah dan landasan.

Jika projek monorel ini diteruskan, maka penduduk atau pengunjung luar Putrajaya, akan dibekalkan dengan dua laluan. Laluan yang hendak dimulakan dulu itu adalah line 1. Ia bersambung daripada Putrajaya Sentral dengan depotnya di atas sedikit dari situ. Dari situ (stesen 1), ia dihubungkan ke stesen dua di kawasan perumahahan Putra Harmoni ke Putrajaya Sentral (stesen 3) dan stesen 4 di depan hospital. Kemudian, disambungkan ke stesen 5 di kawasan komersial yang sedang dibina di Presint 8 dan naik melalui jambatan masuk ke terowong yang memang ada laluan dibina. Dari situ ke Presint 4 di Wisma Tani, kemudian ke Kementerian Kewangan. Kelak, akan ada beberapa stesen ke situ dan mempunyai lingkungan belasan stesen dan semuanya berada di bawah tanah. Laluan seterusnya adalah sehingga ke kompleks E di mana stesen berada di atasnya dan kemudian ke Alamanda dengan stesen bersebelahan tempat letak kereta bahagian selatan. Dari situ akan ke setakat Presint 15 (Diplomatik) dengan pelan perancangan dihubungkan ke Kampung Abu Bakar Baginda.

Line dua pula akan melalui Presint 17 dan 18 sebelum bercantum kembali di Presint 4 yang kemudian dihubungkan ke PICC, Pullman dan ke Cyberjaya.

Hasrat untuk meneruskan projek monorel yang tergendala ini pernah ditimbulkan oleh Menteri Wilayah Persekutuan sebelum ini, Datuk Zulhasnan Rafique pada 2007 yang antaranya mahu memperincikan kaedah pelaksanaannya selain merujuk kepada Unit Perancang Ekonomi (EPU).

Malah, Perbadanan Putrajaya sendiri melantik sebuah syarikat perunding tempatan untuk menyiapkan kajian mengenai model kewangan yang sesuai bagi meneruskan projek pengangkutan monorel ini.

Namun akhbar ini difahamkan, hasrat itu muncul kembali kerana ia dikatakan akan menjadi pelengkap kepada kejayaan bandar hijau Putrajaya. Dan dikatakan kos untuk menyiapkan satu line memakan belanja RM1 bilion.

Harap-haraplah projek ini diteruskan. Kelak, Putrajaya nampak urban dengan park & ride ‘naik sama’ dengan digunakan semaksimum mungkin seperti mana contoh Park & Ride terbaik dunia di Stockholm, Hull City, Oxford City dan Prague.

Sikap pengotor orang Malaysia dipertonton oleh dunia di MotorGP 2011

Sikap penonton buang sampah ke litar dikesali


Oleh AIZAWATI AHMAD
sukan@utusan.com.my

PENONTON yang naik berang selepas perlumbaan MotoGP dibatalkan akibat kemalangan bertindak membaling botol dan sampah ke dalam litar pada pusingan kedua di Litar Antarabangsa Sepang, kelmarin.

--------------------------------------------------------------------------------

KUALA LUMPUR - Grand Prix Malaysia 2011 melabuhkan tirainya kelmarin, namun ada berita duka yang tercatat pada penganjuran kali ini.

Tragedi yang menimpa pelumba MotoGp Itali, Marco Simoncelli sehingga meragut nyawanya ketika sedang bersaing di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) sudah pasti akan tercatit dalam lipatan sejarah sukan pemotoran dunia.

Tarikh 23 Oktober 2011 bukan sahaja akan diingati oleh ahli keluarga, pelumba dan krew pasukan San Carlo Honda Gresini tetapi seluruh peminat sukan pemotoran dunia pasti akan mengingati tarikh tersebut yang merupakan hari malang buat pelumba berusia 24 tahun itu.

Namun, di sebalik tragedi hitam itu, berlaku peristiwa memalukan sebaik sahaja pengumuman pembatalan perlumbaan MotoGP dibuat oleh Persekutuan Motosikal Antarabangsa (FIM).

Peminat yang hadir seawal pukul 10 pagi untuk menyaksikan GP Malaysia bertindak tidak wajar apabila membaling botol dan sampah sarap ke dalam litar sebagai memprotes saingan MotoGP dibatalkan.

Sikap kurang sensitif masyarakat Malaysia cukup memalukan iaitu pada saat Simoncelli ketika itu sedang bertarung nyawa setelah mengalami kecederaan parah di kepala, tengkuk dan dadanya.

Penulis yang berada di Pusat Media SIC turut terkejut apabila melihat sendiri sikap liar penonton yang tidak segan silu menunjukkan kelakuan kurang cerdik itu.

Tambah memalukan, tindakan mereka melempar sampah sarap ke litar turut mengundang perhatian media antarabangsa.

Tindakan itu sedikit sebanyak mencemarkan imej Malaysia sebagai tuan rumah yang selama ini terkenal dengan sikap sopan santun.

Malah, Wartawan Sukan Utusan Malaysia, Ferzalfie Fauzi yang menyaksikan perlumbaan GP Malaysia, kelmarin turut melahirkan rasa kesalnya terhadap insiden memalukan itu.

"Saya terkejut melihat tindakan keterlaluan penonton, seolah-olah mereka tidak boleh menerima hakikat perlumbaan dibatalkan.

"Tidakkah mereka terfikir pada ketika itu, mungkin sesuatu yang buruk telah berlaku apabila FIM mengumumkan berita pembatalan perlumbaan melalui pembesar suara," katanya.

Diharap peminat motosikal negara menjadikan apa yang berlaku sebagai pengajaran, dan tidak mengulangi perbuatan yang boleh mencemarkan maruah Malaysia pada masa akan datang.

MAS takes over Firefly

Malaysia Airlines Takes Over Firefly's Jet Services

 18 October 2011


Malaysia Airlines Group has embarked on a network rationalization programme, which will see its subsidiary, Firefly, concentrating on serving short-haul turboprop operations, while its parent Malaysia Airlines, will focus on enhancing its premium full-service offering. Firefly’s turboprop operations will remain unaffected by this exercise.

The takeover of Firefly jet services by Malaysia Airlines Group is part of the service separation plans under the business realignment exercise which addresses the continuing heavy losses being incurred by Firefly jet operations.

“The takeover of jet services is an important part of Malaysia Airlines Group’s business realignment exercise and is prompted by the need to address network and fleet restructuring plans for short-haul jet services. With the consolidation of Firefly’s jet operations under the Group, Malaysia Airlines will focus on the business of growing our premium full-service segment,” said MAS Group CEO, Ahmad Jauhari Yahya.

The programme will be undertaken over a two-month period, on a sector-by-sector basis, and will result in all Firefly jet aircraft being redeployed into Malaysia Airlines’ operations by December 4, 2011.

“Malaysia Airlines Group remains committed to Sabah and Sarawak and will continue to operate all services to Kota Kinabalu and Kuching. In addition, MASwings will also continue to operate all flights to the other points within Sabah and Sarawak that are currently being served,” he added.

Firefly’s turboprop operations out of Subang and Penang Airports will be strengthened with the recent delivery of two additional turboprop aircraft. These aircraft will enable Firefly to reinstate services between Subang – Kuantan – Subang and also provide capacity to increase frequency of services on existing routes.

Malaysia Airlines Group deeply regrets any inconvenience caused to passengers of Firefly Jet services affected by this network rationalization programme and gives its fullest assurance to passengers that it will honour all jet flight seats sold on Firefly.

The Group is committed to minimizing the impact of any disruptions to the travel plans of Firefly jet passengers and will reassign all those affected to equivalent flights or better, at no additional cost, to ensure they reach their intended destinations.

Passengers with queries related to bookings or reservations on Firefly can write to customer_care@fireflyz.com.my with their booking confirmation number and flight details, or call +603-7845 4543 or visit www.fireflyz.com.my for more information.

Ends.

Bahasa Malaysia Dipertabatkan

Memartabat bahasa Malaysia perlu disokong



KUALA LUMPUR 15 Okt. - Usaha kerajaan memartabatkan bahasa Malaysia (BM) sebagai bahasa ilmu perlu disokong bagi memastikan peranannya tidak terbatas hanya sebagai bahasa kebangsaan.

Menteri Penerangan, Komunikasi dan Kebudayaan, Datuk Seri Dr. Rais Yatim berkata, walaupun negara telah mencapai kemerdekaan selama 54 tahun, namun isu berkaitan penggunaan bahasa Malaysia masih timbul dan diperdebatkan.

"Kerajaan serius dalam menjadikan bahasa Malaysia sebagai bahasa ilmu dan bukan sekadar bahasa kebangsaan.

''Oleh itu, saya berharap tidak wujud golongan yang cuba menenggelamkan atau menghalang idea berkenaan,'' katanya pada sidang akhbar selepas merasmikan Istiadat Konvokesyen Akademi Seni Budaya dan Warisan Kebangsaan (Aswara) kali kelapan di sini hari ini.

Rais berkata, rakyat perlu bersama memartabatkan bahasa Melayu sebagai bahasa kebangsaan dan bahasa ilmu kerana ia sebahagian daripada idea gagasan 1Malaysia.

Dalam hal ini, beliau memuji ketegasan Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak serta timbalannya, Tan Sri Muhyiddin Yassin yang konsisten berkaitan isu penggunaan bahasa Melayu sebagai bahasa kebangsaan dan ilmu.

''Isu ini sepatutnya tidak timbul sekiranya rakyat menyokong usaha kerajaan memartabatkan penggunaan bahasa ibunda itu dan sekali gus menjadikannya bahasa ilmu di negara ini,'' katanya.

Mengenai konvokesyen hari ini Rais berkata, persepsi masyarakat terutamanya ibu bapa terhadap bidang pengajian berkaitan seni dan budaya menunjukkan tanda positif.

Katanya, pelaburan besar pelbagai pihak memberikan keyakinan kepada masyarakat bahawa industri itu bukan sahaja memberi ruang kepada pelajarnya berkarya, tetapi menawarkan peluang pekerjaan.

Menurutnya, industri kreatif membabitkan seni dan budaya dunia menjana sekitar RM78 bilion setahun dan sebanyak RM2.8 bilion hingga RM5.8 bilion daripada jumlah itu turut disumbangkan oleh negara ini.

"Di Aswara, 95 peratus daripada graduannya memperoleh pekerjaan dalam industri berkenaan setelah tamat pengajian,'' katanya.